Профессиональный социальный рейтинг — инновационный инструмент снижения потерь в экономике водного транспорта

   Цель. На основании исследования статистики аварийности на водном транспорте выяснить наиболее распространенную ее причину и предложить инновационное решение проблемы.
   Задачи. Исследовать частоту аварий на водном транспорте в 2017–2021 гг.; систематизировать их причины и выявить наиболее распространенную; изучить нормативно-правовое регулирование и надзор за состоянием водного транспорта; определить его слабые места и предложить нетривиальное решение проблемы регулирования, надзора на водном транспорте, которое возможно назвать инновационным.
   Методология. Методологической базой исследования служат общенаучные методы познания: анализ, синтез, обобщение, визуализация и прогнозирование. В частности, проведен анализ данных об авариях на водном транспорте с 2017 по 2021 гг., выявлены причинно-следственные связи аварийности, сделан прогноз динамики отдельных его показателей.
   Результаты. Представлены группировка данных об аварийности морского транспорта, ранжирование причин аварий на речных и морских судах, спрогнозирован тренд изменений аварийности (с поправкой на пандемию коронавируса COVID-19). Авторами предложена идея борьбы с основной причиной большинства катастроф на воде — «человеческим фактором».
   Выводы. В условиях, если «человеческий фактор» становится причиной 74 % аварий на водном транспорте, а текущие методы надзора и контроля оказываются недостаточно действенными, необходимо вводить профессиональный социальный рейтинг работников и служащих на водном транспорте, его инфраструктуры. Это облегчит процедуру найма персонала судовладельцам, контрольно-надзорные процедуры, расследование инцидентов, повысит мотивацию персонала к добросовестному исполнению обязанностей, уровень безопасности и экономической эффективности предприятий водного транспорта и их инфраструктуры. Предложение представляется целесообразным в контексте национального проекта «Цифровая экономика».

1. Морская доктрина Российской Федерации: утв. Президентом РФ 26 июля 2015 г. // Справ.-правовая система «КонсультантПлюс». URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_208427/ (дата обращения: 29. 03. 2022).

2. Домнина О. Л. Оценка риска экологических последствий от транспортных происшествий с сухогрузными судами на примере Волжского бассейна / О. Л. Домнина // Морские интеллектуальные технологии. – 2022. – Т. 1. – № 1 (55). – С. 187–193. DOI: 10.37220/MIT.2022.55.1.025

3. Батанина Е. А. Определение участков концентрации транспортных происшествий с участием судов в Республике Татарстан / Е. А. Батанина [и др.] // Морские интеллектуальные технологии. – 2020. – № 4-1 (50). – С. 161–168. DOI: 10.37220/MIT.2020.50.4.022

4. Ротов В. А. Эволюция уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств в Уголовном кодексе Российской Федерации 1996 года / В. А. Ротов // Расследование преступлений: проблемы и пути их решения. – 2021. – № 2 (32). – С. 134–138.

5. Крепак С. В. Актуальные вопросы привлечения к дисциплинарной ответственности работников внутреннего водного транспорта / С. В. Крепак // Проблемы экономики и юридической практики. – 2021. – Т. 17. – № 6. – С. 33–37.

6. Кудрявцев Д. И. Вопросы регулирования пожарной безопасности на водном транспорте / Д. И. Кудрявцев, А. Ю. Янченко, Н. В. Андросенко // Экономика и управление. – 2020. – Т. 26. – № 3 (173). – С. 233–241. DOI: 10.35854/1998-1627-2020-3-233-241

7. Корнеева Ю. Д. Обеспечение безопасности на водном транспорте России: государственно-управленческий аспект c инновационным развитием водной транспортной системы / Ю. Д. Корнеева // Транспортное дело России. – 2022. – № 2. – С. 166–168. DOI: 10.52375/20728689_2022_2_166

8. Ганчеренок И. И. Проблемы цифровизации внутреннего водного транспорта / И. И. Ганчеренок [и др.] // Научные проблемы водного транспорта. – 2022. – № 70. – С. 110–124. DOI: 10.37890/jwt.vi70.233

9. Каунов Е. Н. Формирование этики государственных служащих: традиционные и современные подходы / Е. Н. Каунов, А. П. Миронова // Лидерство и менеджмент. – 2021. – Т. 8. – № 2. – С. 241–252. DOI: 10.18334/lim.8.2.112194

10. Ровинская Т. Л. “Прозрачность” в информационную эпоху: благо или зло? / Т. Л. Ровинская // Мировая экономика и международные отношения. – 2020. – Т. 64. – № 9. – С. 126–138. DOI: 10.20542/0131-2227-2020-64-9-126-138

11. Рувинский Р. З. «Система социального кредита»: исторические предпосылки и доктринальные основания феномена / Р. З. Рувинский, А. А. Тарасов // Национальная безопасность / Nota Bene. – 2020. – № 3. – С. 72–88. DOI: 10.7256/2454-0668.2020.3.33021

12. Гильманова К. М. В поисках нового драйвера экономического роста: социальный кредитный рейтинг в Китае / К. М. Гильманова, И. В. Макарова // Самоуправление. – 2021. – № 1 (123). – С. 207–210.

13. Мавричев А. А. Система социального рейтинга в Китае: миф или реальность / А. А. Мавричев [и др.] // Наука Красноярья. – 2021. – Т. 10. – № 4-2. – С. 59–66.

14. Чжан В. Отношение населения Китая к китайской системе социального кредитования / Чжан В // Социология. – 2022. – № 2. – С. 418–427.

15. Вопросы современной науки: коллективная науч. монография / под ред. А. А. Еникеева. – М.: Интернаука, 2019. – 168 с.

16. Анализ и состояние аварийности // Госморречнадзор. URL: https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=184750 (дата обращения: 01. 12. 2021).

17. Томилин А. Н. К вопросу о понимании сущности человеческого фактора членами экипажа судна и их предрасположенности к созданию аварийной ситуации / А. Н. Томилин [и др.] // Эксплуатация морского транспорта. – 2022. – № 2 (103). – С. 50–55. URL: http://ref.by/refs//83/0104871/1.html

18. Количество аварий сократилось в 2020 году на 18 % // Российский профессиональный союз моряков. URL: http://www.sur.ru/ru/news/lent/2021-04-29/kolichestvo_avarij_sokratilos_v_2020_godu_na_18__20037/ (дата обращения: 02. 06. 2022).

19. Техногенные угрозы. Гидродинамические и транспортные аварии. – М.: Всерос. науч.-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России (Федеральный центр науки и высоких технологий). – 2013. – 130 с.

20. Коновалов С. Современный флот, современный судоремонт и место России / С. Коновалов // Морской флот. – 2020. – № 4 (1550). – С. 12–14.

21. Фунтусов А. А. Оценка влияния возраста морского транспортного судна на безопасность и эффективность его эксплуатации: автореф. дис. … канд. техн. наук / А. А. Фунтусов. – Владивосток, 2008. – 22 с.

22. Регистровая книга // Российский морской регистр судоходства: офиц. сайт. URL: https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel (дата обращения: 20. 05. 2022).

23. Турищев И. П. Анализ нештатного функционирования эргатического элемента при поломках судовых технических средств / И. П. Турищев, М. В. Гомзяков, О. В. Москаленко // Вестник инженерной школы Дальневосточного федерального университета. – 2021. – № 1 (46). – С. 70–80. DOI: 10.24866/2227-6858/2021-1-7

24. Шурпяк В. К. Анализ аварийности на судах и технология технического наблюдения / В. К. Шурпяк // ПРоАтом. – 2010. – 16 июня. URL: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2395 (дата обращения: 01. 12. 2021).

25. Об утверждении Положения о порядке расследования аварийных случаев с судами: приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 мая 2009 г. № 75 // Министерство транспорта РФ. URL: https://mintrans.gov.ru/documents/2/903?type (дата обращения: 15. 04. 2022).

26. Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море: приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июня 2019 г. № 186 // Электронный фонд правовых и нормативно-технических документов. URL: https://docs.cntd.ru/document/499052229 (дата обращения: 15. 04. 2022).

27. Даниленко А. А. Психологические аспекты безопасности на морском транспорте / А. А. Даниленко // Сборник науч. ст. национальной науч.-практ. конф. профессорско-преподавательского состава ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова». – СПб.: Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, 2019. – С. 150–155.