О международных транзитных перевозках грузов в рамках пространства Шанхайской организации сотрудничества

Цель. Выработать концептуальные основы координации и развития конкурентных преимуществ международных транзитных перевозок государств — членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в целях создания единой транспортной системы в рамках пространства указанной организации.

Задачи. Рассмотреть перспективы сопряжения и инновационного развития транспортно-транзитных систем (ТТС) государств — членов ШОС в целях создания общей сети железных и автомобильных дорог, образования единой транспортной системы ШОС. Провести анализ направлений и перспектив цифровой трансформации перевозочного процесса на межгосударственных стыках. Доказать, что развитие транзитных грузоперевозок железнодорожным транспортом, прежде всего, путем налаживания транспортно-транзитных коммуникаций с Афганистаном, является важным условием обеспечения комплексной безопасности в рамках пространства ШОС.

Методология. В исследовании использованы методы системного анализа, эволюционно-институциональной теории, эконометрического моделирования и исторического подхода.

Результаты. Перспективы сопряжения ТТС заложены в реализации Соглашения государств — членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок. Суть еще одного перспективного направления заключается в создании общей сети железных дорог, которое ведет к достижению глобальной цели — образованию единой транспортной системы ШОС. В связи с тем, что рынок контейнеров целиком захвачен китайскими производителями, по мнению авторов, российские компании могут и должны занять весомую часть рынка фитинговых платформ (в том числе инновационных) в рамках ШОС. Координация международных транзитных перевозок должна быть направлена и на сокращение порожнего пробега контейнеров, а также фитинговых платформ. Среди направлений сокращения порожнего пробега — формирование грузовой базы обратной загрузки и разработка логистических схем. При прямых смешанных (комбинированных) перевозках необходимо применение единого транспортного документа, а также разработка и внедрение электронного документооборота при перевозке грузов по международным транспортным коридорам. Для обеспечения национальной безопасности государств — членов ШОС в первую очередь следует развивать железнодорожные перевозки грузов и пассажиров, которые в большей степени подвержены контролю, чем транспортировка автомобилями. Кроме того, требуется расширять применение стационарных и подвижных инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК), предназначенных для таможенного и пограничного контроля грузов.

Выводы. В целях реализации транспортно-транзитного потенциала государств — членов ШОС и создания единой транспортной системы в рамках пространства организации необходимо решение задач по строительству транспортных коммуникаций высокого класса; расширению пропускных возможностей сухопутных погранпереходов, развитию портовой инфраструктуры; сопряжению инфраструктурно-интеграционных проектов и транспортно-транзитных систем; обеспечению интероперабельности перевозочного процесса, строительству мультимодальных транспортно-логистических центров; цифровизации перевозочного процесса, внедрению транспортных технологий на основе применения искусственного интеллекта; созданию мультимодальных цифровых международных коридоров; внедрению электронного документооборота; обеспечению прослеживаемости грузоперевозок с использованием электронных пломб.

1. Бишкекская декларация Совета глав государств — членов Шанхайской организации сотрудничества от 14 июня 2019 г. [Электронный ресурс] // Администрация Президента России: офиц. сайт. URL: http://www.kremlin.ru/supplement/5421 (дата обращения: 20.06.2019).

2. Транспортные проблемы на пространстве ШОС [Электронный ресурс] // SeaNews: информационно-аналитическое агентство. 2019. 10 июня. URL: http://seanews.ru/2019/06/10/ru-transportnye-problemy-na-prostranstve-shos/ (дата обращения: 05.07.2019).

3. Позолотчикова Я. Дорога привела в ШОС [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 7 июня. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1466517&archive=2019.06.07 (дата обращения: 02.07.2019).

4. Плетнев С. Транзит ищет выгодные пути [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 18 июня. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1467261&archive=2019.06.18 (дата обращения: 02.07.2019).

5. Алексеев Н. Куда пойдут караваны нового шелкового пути? // Союзное вече. 2016. 9 авг. URL: https://www.souzveche.ru/articles/economy/32295/ (дата обращения: 16.08.2019).

6. Можаровская А. В долгосрочной перспективе может появиться многосторонняя континентальная система регулирования перевозок [Электронный ресурс] // РЖД-Партнер. 2019. 16 апр. URL: http://www.rzd-partner.ru/logistics/news/v-dolgosrochnoy-perspektive-mozhet-poyavitsyamnogostoronnyaya-kontinentalnaya-sistema-regulirovaniya/ (дата обращения: 16.04.2019).

7. Можаровская А. Без создания единой цифровой платформы дальнейшая интеграция транспортных IT-систем стран ЕАЭС и ШОС невозможна [Электронный ресурс] // РЖД-Партнер. 2019. 6 июня. URL: https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/bez-sozdaniya-edinoy-tsifrovoy-platformydalneyshaya-integratsiya-transportnykh-it-sistem-stran-eaes/ (дата обращения: 17.06.2019).

8. Можаровская А. Транспортная система должна взаимодействовать в рамках единой цифровой платформы [Электронный ресурс] // РЖД-Партнер. 2019. 6 июня. URL: https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/transportnaya-sistema-dolzhna-vzaimodeystvovat-v-ramkakh-edinoy-tsifrovoyplatformy/ (дата обращения: 17.06.2019).

9. Кабмин поручил провести тестовые испытания механизма мониторинга перевозок между РФ и КНР [Электронный ресурс] // РЖД-Партнер. 2019. 7 марта. URL: http://www.rzd-partner.ru/auto/news/kabmin-poruchil-provesti-testovye-ispytaniya-mekhanizma-monitoringa-perevozokmezhdu-rf-i-knr/ (дата обращения: 07.03.2019).

10. Кудрявцева Е. Транзитное ускорение [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 30 янв. URL: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1451533&archive=2019.01.30 (дата обращения: 15.05.2019).

11. Кудрявцева Е. Контейнерный маршрут свернули в кольцо [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 5 марта. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1455510&archive=2019.03.05. (дата обращения: 15.05.2019).

12. Донцов С. Принцип полигонного управления. Интервью начальника Забайкальской железной дороги А. Скачкова [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 21 янв. URL: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1450414&archive=2019.01.21(датаобращения:15.05.2019).

13. ЕрмаковаК.Сложныйпереход[Электронныйресурс]//Гудок.2019.29янв.URL:http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1451383&archive=2019.01.29 (дата обращения: 15.05.2019).

14. Мозговой К. Дорогам раздвигают горизонты [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 19 марта. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1456872&archive=2019.03.19 (дата обращения: 31.05.2019).

15. Харнас А. Мы хотим говорить на цифровом языке. Интервью с генеральным директором компании «ТрансКонтейнер» В. Сараевым [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 20 мая. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1464411&archive=2019.05.20 (дата обращения: 31.05.2019).

16. Ермакова К. Товарам определили переход [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 7 мая. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1463488&archive=2019.05.07 (дата обращения: 31.05.2019).

17. Плетнев С. Рекорд поставили транзитом [Электронный ресурс] // Гудок. 2019. 2 апр. URL: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1458764&archive=2019.04.02 (дата обращения: 31.05.2019).

18. Официально открыт торговый коридор Афганистан — Иран — Индия через иранский порт Чабахар [Электронный ресурс] // РЖД-Партнер. 2019. 25 февр. URL: http://www.rzd-partner.ru/logistics/news/ofisialno-otkryt-torgovyy-koridor-afganistan-iran-indiya-cherez-iranskiy-portchabakhar/ (дата обращения: 31.05.2019).

19. Цветков В. А., Зоидов К. Х., Медков А. А. Создание государственно-частных компаний — организационно-институциональной основы развития транспортно-транзитных систем // Экономика и управление. 2016. № 12 (134). С. 5–24.

20. Цветков В. А., Зоидов К. Х., Медков А. А. Концепция проекта сопряжения инфраструктурнотранспортных и торговых систем России, Ирана, Индии и других государств (варяго-персидский торговый путь XXI века) // Экономика и управление. 2017. № 12 (146). С. 17−32.

21. Цветков В. А., Зоидов К. Х., Медков А. А., Зоидов З. К. Концептуальные подходы к моделированию, формированию и развитию инновационно-индустриального пояса современного торгового пути // Экономика и управление. 2018. № 5 (151). С. 4−16.

22. Машаев А. Ждем транзита [Электронный ресурс] // Expert Kazakhstan. 19 февр. 2019. URL: https://expertonline.kz/a15891/ (дата обращения: 16.07.2019).