Зубаков Геннадий Викторович – доцент Школы логистики НИУ ВШЭ, кандидат экономических наук, директор Международного логистического клуба
123557, Москва, Электрический пер., д. 3/10, стр. 1
Gennadiy V. Zubakov
SchoolofLogistics
Elektricheskiy Lane 3/10, bldg. 1, Moscow, Russian Federation, 123557
Проценко Олег Дмитриевич – научный руководитель факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС при Президенте РФ, доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН, член Европейской Академии наук и искусств
119571, Москва, пр-т Вернадского, д. 82
Oleg D. Protsenko
Проценко Инга Олеговна – заведующий кафедрой Института управления и регионального развития РАНХиГС при Президенте РФ, доктор экономических наук, профессор
119571, Москва, пр-т Вернадского, д. 82
Inga O. Protsenko
Статья посвящена актуальным вопросам реализации технологии распределенного реестра данных (блокчейн) в механизмах управления логистическими цепями поставок в условиях цифровой экономики.
Цель. Проанализировать с позиции логистики применение технологии распределенного реестра в современных экономических процессах.
Задачи. Рассмотреть возможность применения технологии распределенного реестра в системе управления цепями поставок. Исследовать способы возможного использования наработок Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в области цифровой экономики для организации процессов стандартизации информации в логистических цепях поставок внешней и взаимной торговли.
Методология. С помощью общих методов научного познания рассмотрены походы к реализации технологии блокчейн в транспортно-логистических процессах, выявлены возможности реализации смарт-контрактов для организации прослеживаемости всей цепочки движения материальных и информационных потоков.
Результаты. С применением технологии распределенного реестра блокчейн в логистических процессах внешней и взаимной торговли повышается прозрачность информационных потоков и скорость принятия решений. Технология позволит сторонам договориться напрямую, минимизируя возможные риски, в том числе время, необходимое для подтверждения сделки о поставке.
Выводы. Авторами рассмотрена возможность поэтапного подхода к цифровизации транспортнологистических процессов и, как следствие, стандартизации информационного взаимодействия на уровне B2B, B2G, G2G, сегментированного по отдельным областям транспорта и внешней торговли, отраслям экономики. Сделан вывод о перспективах практического применения механизмов распределенного реестра при создании отраслевых площадок — цифровых платформ, реализующих интегральные сервисы для бизнеса и государства с использованием механизмов «единого окна».
The presented study addresses the current problems in the implementation of the distributed ledger (blockchain) technology in supply chain management mechanisms in the context of the digital economy.
Aim. The study aims to analyze the application of the blockchain technology in modern economic processes from the perspective of logistics.
Tasks. The authors consider the possibility of using the blockchain technology in the supply chain management system and explore ways to use the findings of the Eurasian Economic Commission (EEC) in the fieldof digital economy to organize information standardization processes within the supply chains of foreign and mutual trade.
Methods. This study uses general scientific methods of cognition to examine approaches to the implementation of the blockchain technology in transport and logistics processes and to find opportunities for the implementation of smart contracts to ensure the traceability of the entire chain of commodity and information fl ws.
Results. Implementation of the distributed ledger (blockchain) technology in the logistics processes of foreign and mutual trade increases the transparency of information fl ws and the speed of decisionmaking. This technology would allow the parties to negotiate directly, minimizing potential risks and the time required to approve a supply deal.
Conclusions. The authors consider the possibility of using a systematic approach to the digitalization of transport and logistics processes and the subsequent standardization of information interaction at the B2B, B2G, and G2G levels, segmented by separate fields of transport and foreign trade and individual economic sectors. As a conclusion, the study assesses the prospects of the practical implementation of blockchain mechanisms in the creation of industrial platforms — digital platforms that provide integrated services for businesses and the government using a single window system.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.