<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">emjume</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Экономика и управление</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Economics and Management</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1998-1627</issn><issn pub-type="epub">3033-7984</issn><publisher><publisher-name>СПбУТУиЭ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">emjume-555</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭКОНОМИКИ РЕГИОНОВ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>MODERNIZATION OF THE REGIONAL ECONOMICS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Взаимовлияние развития портовых хозяйств российских регионов с величиной ВРП и уровень их освоенности</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Correlation Between the Development of Russian Ports and their GRP</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Мартынов</surname><given-names>Дмитрий Валерьевич</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Martynov</surname><given-names>Dmitriy V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">Vladivostok Sea Fishing Port<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2019</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>01</day><month>08</month><year>2019</year></pub-date><volume>0</volume><issue>1</issue><fpage>53</fpage><lpage>60</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Мартынов Д.В., 2019</copyright-statement><copyright-year>2019</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Мартынов Д.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Martynov D.V.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/555">https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/555</self-uri><abstract><p>В статье анализируется развитие портовых хозяйств в ряде регионов России в последние годы с позиций учета их влияния на региональную экономику. Цель. Рассмотреть возможное взаимовлияние ВРП и грузооборота портов в крупнейших портовых регионах России: Ленинградской области, Краснодарском крае, Мурманской области и Приморском крае. Задачи. Проанализировать, как развитие портов отражается на развитии регионов, рассматриваемых в исследовании. Выяснить, является ли сдерживающим фактором в развитии портового хозяйства и в соразвитии с ним региона преобладание сырьевых грузов, обрабатываемых российскими стивидорными компаниями. Методология. Материалом для анализа послужили данные научной литературы, а также исследования, раннее проведенные автором. Ссылки на источники даны в библиографии. Результаты. В ходе анализа было выявлено, что наибольшая взаимозависимость между развитием портового хозяйства региона и регионом в целом как в отношении его освоенности, так и в отношении продуктивности экономики наблюдается с 2005 г. в Ленинградской области, в то время как уровень соразвития портовых хозяйств с развитием региона по параметру ВРП является высоким как у Ленинградской области, так и Приморского края, при этом диверсифицированная экономика Краснодарского края обнаруживает значительно более слабый, хотя и позитивный уровень взаимозависимости развития портового хозяйства как с ВРП, так и с уровнем освоенности. Стагнация роста грузооборота портов Мурманской области в 2005-2016 гг. сопровождается отсутствием взаимозависимости как с ВРП, так с уровнем освоенности региона. Выводы. В работе делается предположение о том, что слабая взаимозависимость уровня ВРП Приморского края и роста грузооборота его портов при достаточно сильной позитивной взаимозависимости развития портовых хозяйств с освоенностью региона говорит о довольно сильной разобщенности портового развития данного региона с его социально-экономическим развитием, в отличие, например, от Ленинградской области. Данный вывод может быть важным для оценки характера и планирования социально-экономического развития российских регионов.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The presented study analyzes the development of ports in several Russian regions in recent years in terms of their effect on the regional economy. Aim. The study aims to examine the potential correlation between GRP and cargo turnover in the largest Russian port regions: Leningrad, Krasnodar, Murmansk, and Primorsky. Tasks. The author analyzes the effects of the development of ports on the overall development of the examined regions and determines whether the predominance of raw material cargo processed by Russian stevedoring companies is a limiting factor for the development of ports and the accompanying regional development. Methods. This study uses materials from scientific literature and previous studies by the same author. References are provided in the corresponding section. Results. The analysis shows the most significant correlation between the development of ports and regional development as a whole, including in terms of economic performance, in the Leningrad region in 2005. The correlation between the development of ports and regional development in terms of GRP is strong in the Leningrad and Primorsky regions, whereas the diversified economy of the Krasnodar region shows a much weaker, albeit positive correlation between the development of ports, GRP, and regional development. Stagnation in the growth of cargo turnover in the ports of the Murmansk region in 2005-2016 shows no correlation with either GRP or regional development. Conclusions. The study makes an assumption that the weak correlation between the level of GRP in the Primorsky region and the growth of cargo turnover in its ports, along with a positive correlation between the development of ports and regional development is indicative of a rather strong dissociation between the development of ports and the region's socio-economic development - for example, compared to the Leningrad region. This conclusion may be important for the assessment and planning of the socio-economic development of Russian regions.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>seaports</kwd><kwd>cargo turnover</kwd><kwd>gross regional product</kwd><kwd>regional development level</kwd><kwd>морские порты</kwd><kwd>грузооборот</kwd><kwd>валовый региональный продукт</kwd><kwd>уровень освоенности региона</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Coto-Millán P. A, Pesquera M. A., Galán J. C. A Methodological Discussion on Port Economic Impact Studies and Their Possible Applications to Policy Design // P. Coto-Millán, M. A. Pesquera, J. Castanedo (eds.) Essays on Port Economics. Berlin, Heidelberg: Physica-Verlag, 2010. P. 151-160.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Coto-Millán P. A, Pesquera M. A., Galán J. C. A Methodological Discussion on Port Economic Impact Studies and Their Possible Applications to Policy Design // P. Coto-Millán, M. A. Pesquera, J. Castanedo (eds.) Essays on Port Economics. Berlin, Heidelberg: Physica-Verlag, 2010. P. 151-160.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Coto-Millán P., Mateo-Mantecón I., Castro J. V. The Economic Impact of Ports: Its Importance for the Region and Also the Hinterland // Essays on Port Economics. Berlin, Heidelberg: Physica-Verlag, 2010. P. 167-200.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Coto-Millán P., Mateo-Mantecón I., Castro J. V. The Economic Impact of Ports: Its Importance for the Region and Also the Hinterland // Essays on Port Economics. Berlin, Heidelberg: Physica-Verlag, 2010. P. 167-200.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Davis C. H. Regional Port Impact Studies: A Critique and Suggested Methodology // Transportation Journal. 1983. Vol. 23 (2). P. 61-71.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Davis C. H. Regional Port Impact Studies: A Critique and Suggested Methodology // Transportation Journal. 1983. Vol. 23 (2). P. 61-71.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ferrari C., Merk O., Bottasso A., Conti M., Tei A. Ports and Regional Development: A European Perspective // OECD Regional Development Working Paper. Paris, 2012/07.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ferrari C., Merk O., Bottasso A., Conti M., Tei A. Ports and Regional Development: A European Perspective // OECD Regional Development Working Paper. Paris, 2012/07.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мартынов Д. В. Рост портового грузооборота в развитии Приморского края и других портовых регионов // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2018. № 9. С. 56-65.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мартынов Д. В. Рост портового грузооборота в развитии Приморского края и других портовых регионов // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2018. № 9. С. 56-65.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Регионы России. Социально-экономические показатели - 2017 г. Росстат. [Электронный ресурс]. URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b17_14p/Main.htm (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Регионы России. Социально-экономические показатели - 2017 г. Росстат. [Электронный ресурс]. URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b17_14p/Main.htm (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ПортНьюс: информационно-аналитическое агентство. [Электронный ресурс]. URL: http://portnews.ru/ (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ПортНьюс: информационно-аналитическое агентство. [Электронный ресурс]. URL: http://portnews.ru/ (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Развитие экономическое // Экономический словарь. [Электронный ресурс]. URL: http://ekslovar.ru/slovar/r-/razvitie-ekonomicheskoe.html (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Развитие экономическое // Экономический словарь. [Электронный ресурс]. URL: http://ekslovar.ru/slovar/r-/razvitie-ekonomicheskoe.html (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Смагин Б. И., Неуймин С. К. Освоенность территории региона: теоретические и практические аспекты. Мичуринск: Изд-во Мич. гос. агр. ун-та, 2007. 152 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Смагин Б. И., Неуймин С. К. Освоенность территории региона: теоретические и практические аспекты. Мичуринск: Изд-во Мич. гос. агр. ун-та, 2007. 152 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Жукова В. В. Уровень освоенности территории как база устойчивого развития экономики региона // Региональная экономика: теория и практика. 2012. № 42 (273). С. 50-55.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Жукова В. В. Уровень освоенности территории как база устойчивого развития экономики региона // Региональная экономика: теория и практика. 2012. № 42 (273). С. 50-55.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Соколов М Развитие транспортной инфраструктуры Дальневосточного федерального округа России // Транспортная стратегия XXI век. 2017. № 37 (2). С. 4-6.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Соколов М Развитие транспортной инфраструктуры Дальневосточного федерального округа России // Транспортная стратегия XXI век. 2017. № 37 (2). С. 4-6.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Грузооборот портов Дальнего Востока по итогам 2018 года по прогнозу вырастет на 3,5% - до 200 млн тонн // ИА «ПортНьюс». [Электронный ресурс]. URL: http://portnews.ru/news/264214/ (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Грузооборот портов Дальнего Востока по итогам 2018 года по прогнозу вырастет на 3,5% - до 200 млн тонн // ИА «ПортНьюс». [Электронный ресурс]. URL: http://portnews.ru/news/264214/ (дата обращения: 01.12.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
