Настоящее исследование направлено на изучение китайского проекта строительства морских и сухопутных транспортных путей на территории Большой Евразии, Ближнего и Среднего Востока, Африки. Цель. Структурировать транспортные магистрали, выделив участие постсоветских государств, риски и угрозы. Задачи. Определить эффекты реализации проекта «Один пояс - один путь» для КНР и его участников, проблемы и трудности. Методология. В настоящей работе, опираясь на общие методы научного познания, в различных аспектах рассмотрена политика КНР глобализации своего присутствия в различных регионах мира, последствия для стран, участников проекта «Один пояс - один путь». Подчинив своим интересам межгосударственные скоростные транспортные пути, Китай вступил в новый этап глобализации экономики. На этом пути КНР может столкнуться с конкуренцией других крупных стран, особенно Японии. Япония накопила за несколько десятилетий опыт строительства скоростных магистралей у себя и за рубежом, которые могут пересекаться с проектом «Экономического пояса Великого Шелкового пути». Результаты. Китай является стратегическим партнером России, обладает громадными ресурсами для экономического сотрудничества с Россией. Россия должна извлечь для себя пользу из участия в глобальном проекте «Один пояс - один путь», сохраняя свою государственную и экономическую безопасность в условиях планов Пентагона на ослабление российско-китайского стратегического альянса. Выводы. Изучение китайского транспортного проекта «Один пояс - один путь» выявило как плюсы, так и минусы для экономического развития стран, по территории которых проходит маршрут. Ключевые слова: Китай; высокоскоростные транспортные коридоры; транспортные маршруты; Россия; Центральная Азия; угрозы; риски; экономическая безопасность.
The presented study examines the Chinese project to build sea and overland transport routes in the Greater Eurasia, Middle East, and Africa. Aim. The study aims to structure transport routes, with particular emphasis on the participation of post-Soviet countries, as well as risks and threats involved. Tasks. The authors determine the effects, problems, and challenges associated with the implementation of the Belt and Road Initiative for China and the other project participants. Methods. This study uses general scientific methods of cognition to examine in various aspects China's policy of globalization of its presence in different regions and its consequences for the participating countries of the Belt and Road Initiative. By aligning international high-speed transport routes with its interests, China has entered a new stage of economic globalization. Along the way, China may face competition from other major countries, particularly Japan. Over several decades, Japan has become experienced in building high-speed routes on both native and foreign soil, which may overlap with the Silk Road Economic Belt project. Results. China is Russia's strategic partner and has enormous resources for economic cooperation with the latter. Russia should make the most of its participation in the Belt and Road Initiative, while maintaining national and economic security in the context of the Pentagon's plans to weaken the strategic alliance between Russia and China. Conclusions. Examination of the Belt and Road Initiative shows both benefits and drawbacks for the economic development of countries, through which the route passes.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.