<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">emjume</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Экономика и управление</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Economics and Management</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1998-1627</issn><issn pub-type="epub">3033-7984</issn><publisher><publisher-name>СПбУТУиЭ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">emjume-232</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ И МЕНЕДЖМЕНТА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>THEORY AND PRACTICE OF GOVERNANCE AND MANAGEMENT</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Анализ внешних факторов, влияющих на эффективность функционирования Северного морского пути (СМП)</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Analysis of External Factors Influencing the Efficiency of the Northern Sea Route</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Загородников</surname><given-names>Михаил Александрович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Zagorodnikov</surname><given-names>Mikhail A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">Крыловский государственный научный центр<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">Krylov State Scientific Center<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>01</day><month>08</month><year>2019</year></pub-date><volume>0</volume><issue>2</issue><fpage>60</fpage><lpage>69</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Загородников М.А., 2019</copyright-statement><copyright-year>2019</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Загородников М.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Zagorodnikov M.A.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/232">https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/232</self-uri><abstract><p>Цель. Настоящее исследование посвящено анализу внешних факторов, влияющих на эффективность функционирования Северного морского пути (СМП). Оно проведено на основе PEST-анализа, позволяющего провести оценку рыночных тенденций, внешней ситуации, которая складывается в производственной и коммерческой среде в рамках СМП. Задачи. Составить и проанализировать перечень факторов, которые, по мнению автора, повлияют на осуществимость проекта и его эффективную реализацию в ближайшие 3-5 лет. Рассмотреть факторы как независимые внешние переменные, влияющие на зависимую переменную - объем грузопотоков и эффективность эксплуатации СМП. Распределить выбранные факторы по четырем группам, отнеся их к политическим, экономическим, технологическим и социальным, в соответствии с рекомендациями автора. Результаты. PEST-анализ внешней среды позволил автору выявить политические (Pоlicy), экономические (Ecоnomy), социальные (Sоciety) и технологические (Technоlogy) факторы, способные оказать влияние на эффективность функционирования и развития СМП. Результаты РEST-анализа внешних факторов показали, что практически все факторы, влияющие на эффективность деятельности СМП как внутристрановой транспортной магистрали, имеют положительную тенденцию и стимулируют организацию круглогодичной транспортной магистрали. Вместе с тем можно отметить высокие издержки на обеспечение ее функционирования.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Aim. This study analyzes external factors influencing the efficiency of the Northern Sea Route (NSR). It is based on a PEST analysis that allows assessing the market trends and the external situation in the industrial and commercial environment within the framework of the NSR. Tasks. This study composes and analyzes a list of factors that the author believes are likely to have an impact on the feasibility of the project and its efficient implementation over the next 3-5 years. It examines the factors as independent external variables influencing the dependent variables (transportation volume and NSR efficiency) and divides the selected factors into four groups (political, economic, technological, and social) in accordance with the author’s recommendation. Results. A PEST analysis of the external environment allowed the author to identify political (Policy), economic (Economy), social (Society), and technological (Technology) factors capable of influencing the efficiency of the functioning and development of the NSR. The results of the PEST analysis show that, virtually, all factors influencing the efficiency of the NSR as a domestic traffic artery have a tendency to rise and can facilitate the establishment of a year-round traffic artery. However, it should be noted that its operating costs are high.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>Northern Sea Route</kwd><kwd>external factor analysis</kwd><kwd>PEST analysis</kwd><kwd>functioning efficiency</kwd><kwd>International Maritime Organization</kwd><kwd>shipbuilding</kwd><kwd>strategic planning</kwd><kwd>Северный морской путь (СМП)</kwd><kwd>анализ внешних факторов</kwd><kwd>PEST-анализ</kwd><kwd>эффективность функционирования</kwd><kwd>Международная морская организация</kwd><kwd>судостроение</kwd><kwd>стратегическое планирование</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Clarksons: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.clarksons.com.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт Clarksons: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.clarksons.com.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт G-Ports: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.globalports.co.uk/pages/default.aspx.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт G-Ports: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.globalports.co.uk/pages/default.aspx.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Об утверждении тарифов на ледокольную проводку судов, оказываемую ФГУП «Атомфлот» в акватории Северного морского пути: Приказ Федеральной службы по тарифам РФ от 4 марта 2014 г. № 45-т/1 / Зарег. в Минюсте России 31 марта 2014 г. № 31774 // СПС «Консультант Плюс».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Об утверждении тарифов на ледокольную проводку судов, оказываемую ФГУП «Атомфлот» в акватории Северного морского пути: Приказ Федеральной службы по тарифам РФ от 4 марта 2014 г. № 45-т/1 / Зарег. в Минюсте России 31 марта 2014 г. № 31774 // СПС «Консультант Плюс».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Об утверждении Правил применения тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути: Приказ Федеральной службы по тарифам от 4 марта 2014 г. № 46-т/2 // СПС «Консультант Плюс».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Об утверждении Правил применения тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути: Приказ Федеральной службы по тарифам от 4 марта 2014 г. № 46-т/2 // СПС «Консультант Плюс».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">World Trade Service // Официальный сайт IHS Markit: [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.ihs.com/products/world-trade-service.html.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">World Trade Service // Официальный сайт IHS Markit: [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.ihs.com/products/world-trade-service.html.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт World Bunkering: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.worldbunkering.com.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт World Bunkering: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.worldbunkering.com.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Drewry: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.drewry.co.uk.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт Drewry: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.drewry.co.uk.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Hamburg Sud Group: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.hamburgsud.com/group/en/corporatehome/index.html.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт Hamburg Sud Group: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.hamburgsud.com/group/en/corporatehome/index.html.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Речь Президента России В. В. Путина на борту атомного ледокола «Россия» в Мурманске 5 апреля 2000 г.: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.murmansk.kp.ru/daily/26057/2968067/.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Речь Президента России В. В. Путина на борту атомного ледокола «Россия» в Мурманске 5 апреля 2000 г.: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.murmansk.kp.ru/daily/26057/2968067/.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Центрального банка Российской Федерации: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.cbr.ru.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт Центрального банка Российской Федерации: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.cbr.ru.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Economics &amp; Country Risk // Официальный сайт IHS Markit: [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.ihs.com/industry/economics-countryrisk.html.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Economics &amp; Country Risk // Официальный сайт IHS Markit: [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.ihs.com/industry/economics-countryrisk.html.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт The EIU (The Economist Intelligence Unit): [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.eiu.com/home.aspx.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт The EIU (The Economist Intelligence Unit): [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.eiu.com/home.aspx.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Организации экономического сотрудничества и развития: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.oecd.org.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Официальный сайт Организации экономического сотрудничества и развития: [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.oecd.org.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Annual Energy Outlook 2015 // EIA (U.S. Energy Information Administration): [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://aperc.ieej.or.jp/file/2015/7/1/S1-1-4.pdf.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Annual Energy Outlook 2015 // EIA (U.S. Energy Information Administration): [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://aperc.ieej.or.jp/file/2015/7/1/S1-1-4.pdf.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
