emjumeЭкономика и управлениеEconomics and Management1998-16273033-7984СПбУТУиЭ10.35854/1998-1627-2022-7-673-683emjume-1392Research ArticleМЕНЕДЖМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИBUSINESS MANAGEMENTПрофессиональный социальный рейтинг — инновационный инструмент снижения потерь в экономике водного транспортаProfessional social rating as an innovative tool for reducing losses in the water transport economyНеуступоваА. С.NeustupovaA. S.

Алина Серафимовна Неуступова, кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры

кафедра экономики судостроительной промышленности

190121

Лоцманская ул., д. 3

Санкт-Петербург

Alina S. Neustupova, PhD in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department

Department of the Shipbuilding Industry Economy

190121

3 Lotsmanskaya str.

St. Petersburg

alinaneustupova@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0003-1572-6480КонягинаМ. Н.KoniaginaM. N.

Мария Николаевна Конягина, доктор экономических наук, доцент, заведующий кафедрой

кафедра экономики судостроительной промышленности

190121

Лоцманская ул., д. 3

Санкт-Петербург

Maria N. Koniagina, DSci, PhD in Economics, Associate Professor, Head of the Department

Department of the Shipbuilding Industry Economy

190121

3 Lotsmanskaya str.

St. Petersburg

a070278@yandex.ruСанкт-Петербургский государственный морской технический университетSt. Petersburg State Marine Technical University202214082022287673683Copyright © Неуступова А.С., Конягина М.Н., 20222022Неуступова А.С., Конягина М.Н.Neustupova A.S., Koniagina M.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/1392

   Цель. На основании исследования статистики аварийности на водном транспорте выяснить наиболее распространенную ее причину и предложить инновационное решение проблемы.   Задачи. Исследовать частоту аварий на водном транспорте в 2017–2021 гг.; систематизировать их причины и выявить наиболее распространенную; изучить нормативно-правовое регулирование и надзор за состоянием водного транспорта; определить его слабые места и предложить нетривиальное решение проблемы регулирования, надзора на водном транспорте, которое возможно назвать инновационным.   Методология. Методологической базой исследования служат общенаучные методы познания: анализ, синтез, обобщение, визуализация и прогнозирование. В частности, проведен анализ данных об авариях на водном транспорте с 2017 по 2021 гг., выявлены причинно-следственные связи аварийности, сделан прогноз динамики отдельных его показателей.   Результаты. Представлены группировка данных об аварийности морского транспорта, ранжирование причин аварий на речных и морских судах, спрогнозирован тренд изменений аварийности (с поправкой на пандемию коронавируса COVID-19). Авторами предложена идея борьбы с основной причиной большинства катастроф на воде — «человеческим фактором».   Выводы. В условиях, если «человеческий фактор» становится причиной 74 % аварий на водном транспорте, а текущие методы надзора и контроля оказываются недостаточно действенными, необходимо вводить профессиональный социальный рейтинг работников и служащих на водном транспорте, его инфраструктуры. Это облегчит процедуру найма персонала судовладельцам, контрольно-надзорные процедуры, расследование инцидентов, повысит мотивацию персонала к добросовестному исполнению обязанностей, уровень безопасности и экономической эффективности предприятий водного транспорта и их инфраструктуры. Предложение представляется целесообразным в контексте национального проекта «Цифровая экономика».

   Aim. The presented study aims to analyze the statistics of water transport accidents to identify the most common cause of such accidents and to propose an innovative solution to this problem.   Tasks. The authors investigate the frequency of water transport accidents in 2017–2021; systematize their causes and identify the most common ones; examine the statutory regulation and supervision of water transport; identify its drawbacks and propose an unconventional solution to the problem of regulation and supervision of water transport, which can be considered as innovative.   Methods. This study uses general scientific methods of cognition: analysis, synthesis, generalization, visualization, and forecasting to analyze data on water transport accidents in 2017–2021, establish cause-and-effect relationships of accidents, and predict the dynamics of individual indicators.   Results. Data on water transport accidents are grouped, the causes of accidents on river and sea vessels are ranked, and the vector of changes in the accident rate is predicted (adjusted for the COVID-19 coronavirus pandemic). The authors propose the idea of combating the main cause of most water accidents – the human factor.   Conclusions. The human factor causes 74% of water transport accidents, and existing methods of supervision and control are not effective enough. Therefore, it is necessary to introduce a professional social rating for workers and employees in water transport and its infrastructure. This will make it easier for shipowners to hire personnel, improve control and supervisory procedures and investigation of incidents, and increase the motivation of personnel to perform their duties diligently, while also positively affecting the level of safety and economic efficiency of water transport enterprises and their infrastructure. This proposal seems appropriate in the context of the national project “Digital Economy”.

инновацияинновационная экономикаводный транспортаварияпрофессиональный социальный рейтингцифровая экономикаinnovationinnovative economywater transportaccidentprofessional social ratingdigital economyReferencesМорская доктрина Российской Федерации: утв. Президентом РФ 26 июля 2015 г. // Справ.-правовая система «КонсультантПлюс». URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_208427/ (дата обращения: 29. 03. 2022).Maritime Doctrine of the Russian Federation. Approved by the President of the Russian Federation on July 26, 2015. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_208427/ (accessed on 29. 03. 2022). (In Russ.).Домнина О. Л. Оценка риска экологических последствий от транспортных происшествий с сухогрузными судами на примере Волжского бассейна / О. Л. Домнина // Морские интеллектуальные технологии. – 2022. – Т. 1. – № 1 (55). – С. 187–193. DOI: 10.37220/MIT.2022.55.1.025Domnina O. L. Risk assessment of environmental consequences from transport accidents with dry cargo vessels on the example of the Volga basin. Morskie intellektual’nye tekhnologii = Marine Intellectual Technologies. 2022; 1 (1): 187-193. (In Russ.). DOI: 10.37220/MIT.2022.55.1.025Батанина Е. А. Определение участков концентрации транспортных происшествий с участием судов в Республике Татарстан / Е. А. Батанина [и др.] // Морские интеллектуальные технологии. – 2020. – № 4-1 (50). – С. 161–168. DOI: 10.37220/MIT.2020.50.4.022Batanina E. A., Borodin A. N., Domnina O. L., Plastinin A. E. Determination of areas of concentration of transport accidents with the participation of ships in the Republic of Tatarstan. Morskie intellektual’nye tekhnologii = Marine Intellectual Technologies. 2020; (4-1): 161-168. (In Russ.). DOI: 10.37220/MIT.2020.50.4.022Ротов В. А. Эволюция уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств в Уголовном кодексе Российской Федерации 1996 года / В. А. Ротов // Расследование преступлений: проблемы и пути их решения. – 2021. – № 2 (32). – С. 134–138.Rotov V. A. Evolution of criminal liability for committing a violation of traffic safety and operation of vehicles in the Criminal Code of the Russian Federation 1996. Rassledovanie prestuplenii: problemy i puti ikh resheniya = Investigation of Crimes: Problems and Solution. 2021; (2): 134-138. (In Russ.).Крепак С. В. Актуальные вопросы привлечения к дисциплинарной ответственности работников внутреннего водного транспорта / С. В. Крепак // Проблемы экономики и юридической практики. – 2021. – Т. 17. – № 6. – С. 33–37.Krepak S. V. Current issues of disciplinary liability of inland water transport employees. Problemy ekonomiki i yuridicheskoi praktiki = Economic Problems and Legal Practice. 2021; 17 (6): 33-37. (In Russ.).Кудрявцев Д. И. Вопросы регулирования пожарной безопасности на водном транспорте / Д. И. Кудрявцев, А. Ю. Янченко, Н. В. Андросенко // Экономика и управление. – 2020. – Т. 26. – № 3 (173). – С. 233–241. DOI: 10.35854/1998-1627-2020-3-233-241Kudryavtsev D. I., Yanchenko A. Yu., Androsenko N. V. Issues of regulatory framework for fire safety in water transport. Ekonomika i upravlenie = Economics and Management. 2020; 26 (3): 233-241. (In Russ.). DOI: 10.35854/1998-1627-2020-3-233-241Корнеева Ю. Д. Обеспечение безопасности на водном транспорте России: государственно-управленческий аспект c инновационным развитием водной транспортной системы / Ю. Д. Корнеева // Транспортное дело России. – 2022. – № 2. – С. 166–168. DOI: 10.52375/20728689_2022_2_166Korneeva Yu. D. Ensuring security on water transport in Russia: State and management aspect with innovative development of the water transport system. Transportnoe delo Rossii = Transport Business of Russia. 2022; (2): 166-168. (In Russ.). DOI: 10.52375/20728689_2022_2_166Ганчеренок И. И. Проблемы цифровизации внутреннего водного транспорта / И. И. Ганчеренок [и др.] // Научные проблемы водного транспорта. – 2022. – № 70. – С. 110–124. DOI: 10.37890/jwt.vi70.233Hancharonak I. I., Gorbachyov N. N., Nichiporuk A. O., Shumovskaya N. E., Kharchenko O. A. Problems of digitalization of inland water transport. Nauchnye problemy vodnogo transporta = Russian Journal of Water Transport. 2022; (70): 110-124. (In Russ.). DOI: 10.37890/jwt.vi70.233Каунов Е. Н. Формирование этики государственных служащих: традиционные и современные подходы / Е. Н. Каунов, А. П. Миронова // Лидерство и менеджмент. – 2021. – Т. 8. – № 2. – С. 241–252. DOI: 10.18334/lim.8.2.112194Kaunov E. N., Mironova A. P. Civil servants’ ethics: Traditional and modern approaches. Liderstvo i menedzhment = Leadership and Management. 2021; 8 (2): 241-252. (In Russ.). DOI: 10.18334/lim.8.2.112194Ровинская Т. Л. “Прозрачность” в информационную эпоху: благо или зло? / Т. Л. Ровинская // Мировая экономика и международные отношения. – 2020. – Т. 64. – № 9. – С. 126–138. DOI: 10.20542/0131-2227-2020-64-9-126-138Rovinskaya T. L. Transparency in the information era: Good or evil? Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya = World Economy and International Relations. 2020; 64 (9): 126-138. (In Russ.). DOI: 10.20542/0131-2227-2020-64-9-126-138Рувинский Р. З. «Система социального кредита»: исторические предпосылки и доктринальные основания феномена / Р. З. Рувинский, А. А. Тарасов // Национальная безопасность / Nota Bene. – 2020. – № 3. – С. 72–88. DOI: 10.7256/2454-0668.2020.3.33021Ruvinskii R. Z., Tarasov A. A. “Social credit system”: Historical background and doctrinal foundations of the phenomenon. Natsional’naya bezopasnost’ / nota bene = National Security / nota bene. 2020; (3): 72-88. (In Russ.). DOI: 10.7256/2454-0668.2020.3.33021Гильманова К. М. В поисках нового драйвера экономического роста: социальный кредитный рейтинг в Китае / К. М. Гильманова, И. В. Макарова // Самоуправление. – 2021. – № 1 (123). – С. 207–210.Gilmanova K. M., Makarova I. V. Looking for a new driver for economic growth: Social credit system in China. Samoupravlenie. 2021; (1): 207-210. (In Russ.).Мавричев А. А. Система социального рейтинга в Китае: миф или реальность / А. А. Мавричев [и др.] // Наука Красноярья. – 2021. – Т. 10. – № 4-2. – С. 59–66.Mavrichev A. A., Makarov E. A., Dyakonenko A. V., Khripunova M. B. Social rating system in China: Myth or reality. Nauka Krasnoyar’ya = Krasnoyarsk Science. 2021; 10 (4-2): 59-66. (In Russ.).Чжан В. Отношение населения Китая к китайской системе социального кредитования / Чжан В // Социология. – 2022. – № 2. – С. 418–427.Zhang W. Attitudes of the Chinese people towards the Chinese social credit system. Sotsiologiya = Sociology. 2022;(2): 418-427. (In Russ.).Вопросы современной науки: коллективная науч. монография / под ред. А. А. Еникеева. – М.: Интернаука, 2019. – 168 с.Enikeev A. A., ed. Issues of modern science. Moscow: Internauka; 2019. 168 p. (In Russ.).Анализ и состояние аварийности // Госморречнадзор. URL: https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=184750 (дата обращения: 01. 12. 2021).Analysis and state of accidents. Gosmorrechnadzor. URL: URL: https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=184750 (accessed on 01. 12. 2021). (In Russ.).Томилин А. Н. К вопросу о понимании сущности человеческого фактора членами экипажа судна и их предрасположенности к созданию аварийной ситуации / А. Н. Томилин [и др.] // Эксплуатация морского транспорта. – 2022. – № 2 (103). – С. 50–55. URL: http://ref.by/refs//83/0104871/1.htmlTomilin A. N., Pan’kina S. I., Tomilina S. N., Dorofeev A. M., Dorofeev E. M. To the question of understanding the essence of the human factor by the ship’s crew members and their predisposition to cerate an emergency situation. Ekspluatatsiya morskogo transporta. 2022; (2): 50-55. (In Russ.). URL: http://ref.by/refs//83/0104871/1.htmlКоличество аварий сократилось в 2020 году на 18 % // Российский профессиональный союз моряков. URL: http://www.sur.ru/ru/news/lent/2021-04-29/kolichestvo_avarij_sokratilos_v_2020_godu_na_18__20037/ (дата обращения: 02. 06. 2022).The number of accidents decreased by 18% in 2020. Seafarers’ Union of Russia. Apr. 29, 2021. URL: http://www.sur.ru/ru/news/lent/2021-04-29/kolichestvo_avarij_sokratilos_v_2020_godu_na_18__20037/ (accessed on 02. 06. 2022). (In Russ.).Техногенные угрозы. Гидродинамические и транспортные аварии. – М.: Всерос. науч.-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России (Федеральный центр науки и высоких технологий). – 2013. – 130 с.Technogenic threats. Hydrodynamic and transport accidents. Moscow: All-Russian Scientific Research Institute for Civil Defense and Emergency Situations of the Ministry of Emergency Situations of Russia (Federal Center for Science and High Technologies); 2013. 130 p. (In Russ.).Коновалов С. Современный флот, современный судоремонт и место России / С. Коновалов // Морской флот. – 2020. – № 4 (1550). – С. 12–14.Konovalov S. Modern fleet, modern ship repair and the place of Russia. Morskoi flot. 2020; (4): 12-14. (In Russ.).Фунтусов А. А. Оценка влияния возраста морского транспортного судна на безопасность и эффективность его эксплуатации: автореф. дис. … канд. техн. наук / А. А. Фунтусов. – Владивосток, 2008. – 22 с.Funtusov A. A. Assessment of the influence of the age of a sea transport vessel on the safety and efficiency of its operation. Cand. tech. sci. diss. Synopsis. Vladivostok: Admiral Nevelskoi Maritime State University; 2008. 22 p. (In Russ.).Регистровая книга // Российский морской регистр судоходства: офиц. сайт. URL: https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel (дата обращения: 20. 05. 2022).Register book. Russian Maritime Register of Shipping. URL: https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel (accessed on 20. 05. 2022). (In Russ.).Турищев И. П. Анализ нештатного функционирования эргатического элемента при поломках судовых технических средств / И. П. Турищев, М. В. Гомзяков, О. В. Москаленко // Вестник инженерной школы Дальневосточного федерального университета. – 2021. – № 1 (46). – С. 70–80. DOI: 10.24866/2227-6858/2021-1-7Turishchev I., Gomzyakov M., Moskalenko O. Analysis of abnormal function of the ergatic element in case of breakdowns of onboard technical equipment. Vestnik inzhenernoi shkoly Dal’nevostochnogo federal’nogo universiteta = Far Eastern Federal University: School of Engineering Bulletin. 2021; (1): 70-80. (In Russ.). DOI: 10.24866/2227-6858/2021-1-7Шурпяк В. К. Анализ аварийности на судах и технология технического наблюдения / В. К. Шурпяк // ПРоАтом. – 2010. – 16 июня. URL: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2395 (дата обращения: 01. 12. 2021).Shurpyak V. K. Analysis of accidents on ships and technology of technical supervision. PRoAtom. June 16, 2010. URL: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2395 (accessed on 01. 12. 2021). (In Russ.).Об утверждении Положения о порядке расследования аварийных случаев с судами: приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 мая 2009 г. № 75 // Министерство транспорта РФ. URL: https://mintrans.gov.ru/documents/2/903?type (дата обращения: 15. 04. 2022).On approval of the Regulations on the procedure for investigating accidents with ships. Order of the Ministry of Transport of the Russian Federation dated May 14, 2009 No. 75. Ministry of Transport of the Russian Federation. URL: https://mintrans.gov.ru/documents/2/903?type (accessed on 15. 04. 2022). (In Russ.).Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море: приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июня 2019 г. № 186 // Электронный фонд правовых и нормативно-технических документов. URL: https://docs.cntd.ru/document/499052229 (дата обращения: 15. 04. 2022).On approval of the Regulations on the investigation of accidents or incidents at sea: order of the Ministry of Transport of the Russian Federation dated June 17, 2019 No. 186. Electronic Fund of Legal and Regulatory and Technical Documents. URL: https://docs.cntd.ru/document/499052229 (accessed on 15. 04. 2022). (In Russ.).Даниленко А. А. Психологические аспекты безопасности на морском транспорте / А. А. Даниленко // Сборник науч. ст. национальной науч.-практ. конф. профессорско-преподавательского состава ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова». – СПб.: Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, 2019. – С. 150–155.Danilenko A. A. Psychological aspects of safety in maritime transport. Proc. Nat. sci.-pract. conf. of faculty of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping. St. Petersburg: Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping; 2019: 150-155. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.