emjumeЭкономика и управлениеEconomics and Management1998-16273033-7984СПбУТУиЭ10.35854/1998-1627-2021-6-471-478emjume-1145Research ArticleМЕНЕДЖМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИBUSINESS MANAGEMENTЭкономические аспекты модернизации судов, эксплуатируемых на Северном морском путиEconomic Aspects of Modernization of Vessels Operating on the Northern Sea RouteМарченкоС. С.MarchenkoS. S.

Марченко Сергей Сергеевич, кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры управления судостроительным производством

190121, Санкт-Петербург, Лоцманская ул., д. 3

Sergey S. Marchenko, Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Shipbuilding Production Management

3 Lotsmanskaya Str., St. Petersburg 190121

march-serr@yandex.ruМамедоваЛ. Э.MamedovaL. E.

Мамедова Лейла Эльдар гызы, кандидат экономических наук, доцент, заведующий кафедрой управления судостроительным производством

190121, Санкт-Петербург, Лоцманская ул., д. 3

Leyla E. Mamedova, Ph.D. in Economics, Associate Professor, Head of the Department of Shipbuilding Production Management

3 Lotsmanskaya Str., St. Petersburg 190121

maleyla@yandex.ruГоголюхинаМ. Е.GogolyukhinaM. E.

Гоголюхина Мария Евгеньевна, кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры управления судостроительным производством

190121, Санкт-Петербург, Лоцманская ул., д. 3

Mariya E. Gogolyukhina, Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Shipbuilding Production Management

3 Lotsmanskaya Str., St. Petersburg 190121

m.gogolukhina@mail.ruСанкт-Петербургский государственный морской технический университетРоссияSt. Petersburg State Marine Technical UniversityRussian Federation202123072021276471478Copyright © Марченко С.С., Мамедова Л.Э., Гоголюхина М.Е., 20212021Марченко С.С., Мамедова Л.Э., Гоголюхина М.Е.Marchenko S.S., Mamedova L.E., Gogolyukhina M.E.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://emjume.elpub.ru/jour/article/view/1145

Цель. Разработать методический инструментарий оценки экономических аспектов модернизации судов, эксплуатируемых на Северном морском пути.Задачи. Рассмотреть проблему экономического обоснования модернизации и повышения эффективности транспортных грузовых судов смешанного плавания, эксплуатируемых на Северном морском пути. Разработать алгоритм и методику оценки экономических аспектов модернизации судов, эксплуатируемых на Северном морском пути. Определить экономический эффект от повышения класса Регистра модернизируемых речных судов.Методы. Разработан алгоритм экономической оценки модернизации судов речного и морского флота, включающий в себя построенные математические модели повышения класса судна и прогнозирования чистого дохода.Результаты. Выполнена оценка экономической целесообразности повышения класса Регистра модернизируемых судов типов «Омский» и «Сибирский», которые в перспективе могут повысить уровень своей конкурентоспособности и продолжать с высокой экономической эффективностью эксплуатироваться на Северном морском пути, обеспечивая «северный завоз». Сформирован финансовый профиль инвестиционных проектов модернизации рассматриваемых типов судов.Выводы. Проведение работ по модернизации и повышению класса Регистра речных судов, а также судов смешанного плавания, является перспективным направлением пополнения современными грузовыми судами отечественного флота, эксплуатируемого на трассах Северного морского пути, в частности при осуществлении «Северного завоза». Выполненная экономическая оценка модернизации судна типа «Сибирский» по разработанному алгоритму подтверждает экономическую целесообразность проведения подобных работ по обновлению судов смешанного плавания.

Aim. The presented study aims to develop methodological tools for assessing the economic aspects of the modernization of vessels operating on the Northern Sea Route.Tasks. The authors address the problem of economic justification for the modernization and improvement of efficiency of mixed river-sea cargo transport vessels operating on the Northern Sea Route; develop an algorithm and methodology for assessing the economic aspects of the modernization of vessels operating on the Northern Sea Route; determine the economic effect of upgrading the register class of modernized river vessels. Methods. This study proposes an algorithm for the economic assessment of the modernization of river and sea vessels, which includes the constructed mathematical models for upgrading the class of the vessel and forecasting net income.Results. The authors assess the economic viability of upgrading the register class of modernized vessels of the Omskiy and Sibirskiy type, which could become more competitive in the future and continue to operate on the Northern Sea Route with high economic efficiency, ensuring the supply of goods to northern Russian territories; form the financial profile of investment projects for the modernization of the considered types of vessels.Conclusions. Modernizing and upgrading the register class of river vessels and mixed river-sea vessels is a promising direction for adding modern cargo ships to the Russian fleet operating on the Northern Sea Route, particularly in the context of deliveries of goods to northern Russian territories. The performed economic assessment of the modernization of a Sibirskiy-type vessel according to the developed algorithm confirms the economic viability of modernizing mixed river-sea vessels.

модернизацияСеверный морской путькласс Регистрачистый доходсудно класса «река-море»судостроениеэффективностьmodernizationNorthern Sea Routeregister classnet incomeriver-sea class vesselshipbuildingefficiencyReferencesО Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года [Электронный ресурс]: указ Президента Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 645. URL: https://www.gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2020/11/24/01/Стратегия_Арктика_2035.pdf (дата обращения: 20.04.2021).On the strategy for the development of the Arctic zone of the Russian Federation and ensuring national security for the period up to 2035. Decree of the President of the Russian Federation of October 26, 2020 No. 645. URL: https://www.gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2020/11/24/01/Стратегия_Арктика_2035.pdf (accessed on 20.04.2021). (In Russ.).Акватория Северного морского пути [Электронный ресурс] // Сайт Федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация Северного морского пути». URL: http://www.nsra.ru/ru/ofitsialnaya_informatsiya/granici_smp.html (дата обращения: 20.04.2021).Water area of the Northern Sea Route. The Northern Sea Route Administration. URL: http://www.nsra.ru/ru/ofitsialnaya_informatsiya/granici_smp.html (accessed on 20.04.2021). (In Russ.).Solvang H. B., Karamperidis S., Valantasis-Kanellos N., Song D. W. An exploratory study on the Northern Sea Route as an alternative shipping passage // Maritime Policy and Management. 2018. Vol. 45. No. 4. P. 495–513. DOI: 10.1080/03088839.2018.1446104Solvang H.B., Karamperidis S., Valantasis-Kanellos N., Song D.-W. An exploratory study on the Northern Sea Route as an alternative shipping passage. Maritime Policy and Management. 2018;45(4):495-513. DOI: 10.1080/03088839.2018.1446104Стенограмма парламентских слушаний на тему «Вопросы обеспечения поставок продукции (товаров) в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченным сроком завоза грузов» от 20 декабря 2018 года [Электронный ресурс]. URL: http://council.gov.ru/media/files/mM6mGCtzxuYUpcw6S3ZGAnVR0bqOmz2c.pdf (дата обращения: 20.04.2021).Transcript of parliamentary hearings on the topic “Issues of ensuring the supply of products (goods) to the regions of the Far North and equivalent areas with a limited time for the delivery of goods” dated December 20, 2018. URL:http://council.gov.ru/media/files/mM6mGCtzxuYUpcw6S3ZGAnVR0bqOmz2c.pdf (accessed on 20.04.2021). (In Russ.).Котляр М. Руководство Суэцкого канала назвало капитана Ever Given виновным в аварии [Электронный ресурс] // РБК. 2021. 25 мая. URL: https://www.rbc.ru/society/25/05/2021/60acf8c79a79477a270ef8dd (дата обращения: 26.05.2021).Kotlyar M. Suez Canal authority blamed captain of Ever Given for the accident. RBC. May 25, 2021. URL: https://www.rbc.ru/society/25/05/2021/60acf8c79a79477a270ef8dd (accessed on 26.05.2021). (In Russ.).Тезиков А. Л., Ольховик Е. О. Исследование факторов, влияющих на продолжительность навигации в акватории Северного морского пути // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова. 2020. Т. 12. № 4. С. 734– 744. DOI: 10.21821/2309-5180-2020-12-4-734-744Tezikov A.L., Ol’khovik E.O. Studying the factors affecting the duration of navigation in the Northern Sea Route water area. Vestnik gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S.O. Makarova. 2020;12(4):734-744. (In Russ.). DOI: 10.21821/2309-5180-2020-12-4-734-744Kirchner S. Beyond the Polar Code: Enhancing Seafarer Safety along the Northern Sea Route // Journal of Siberian Federal University. Humanities and Social Sciences. 2018. Vol. 11. No. 3. P. 365–373. DOI: 10.17516/1997-1370-0230Kirchner S. Beyond the Polar Code: Enhancing seafarer safety along the Northern Sea Route. Zhurnal Sibirskogo federal’nogo universiteta. Gumanitarnye nauki = Journal of Siberian Federal University. Humanities and Social Sciences. 2018;11(3):365-373. DOI: 10.17516/1997-1370-0230Бабурина О. Н., Ботнарюк М. В., Кондратьев С. И. Интеллектуальные проблемы реализации дорожной карты развития морской отрасли России («MARINET») в рамках национальной технологической инициативы // Морские интеллектуальные технологии. 2018. № 3–1 (41). С. 190–198.Baburina O.N., Botnaryuk M.V., Kondratiev S.I. Intellectual problems of implementing roadmap for the development of the Russian marine industry (MARINET) within the framework of the national technological initiative. Morskie intellektual’nye tekhnologii = Marine Intellectual Technologies. 2018;(3-1):190-198. (In Russ.).Евдокимов Г. П., Высоцкая Н. А. Судоходство в Арктике и государственная программа развития судостроения в РФ на 2015–2030 гг. // Морской сборник. 2014. № 5. С. 54–59.Evdokimov G.P., Vysotskaya N.A. Shipping in the Arctic and the state program for the development of shipbuilding in the Russian Federation for 2015-2030. Morskoi sbornik = Collected Naval Issues. 2014;(5):54-59. (In Russ.).Размерная модернизация и переоборудование судов. Л.: Судостроение, 1977. 192 с.Dimensional modernization and re-equipment of ships. Leningrad: Sudostroenie; 1977. 192 p. (In Russ.).Селин В. С., Козьменко С. Ю. Экономические и оборонные факторы в развитии Северного морского пути // Морской сборник. 2015. № 4 (2017). С. 39–43.Selin V.S., Koz’menko S.Yu. Economic and defense factors in the development of the Northern Sea Route. Morskoi sbornik = Collected Naval Issues. 2015;(4):39-43. (In Russ.).Milaković A. S., Gunnarsson B., Balmasov S. [et al.]. Current status and future operational models for transit shipping along the Northern Sea Route // Marine Policy. 2018. Vol. 94. P. 53–60. DOI: 10.1016/j.marpol.2018.04.027Milaković A.S., Gunnarsson B., Balmasov S. et al. Current status and future operational models for transit shipping along the Northern Sea Route. Marine Policy. 2018;94:53-60. DOI: 10.1016/j.marpol.2018.04.027Zhura S., Ershova I., Savelev I. [et al.] Development of the Northern Sea route as the main transport logistics network: Legal perspective // International Journal of Civil Engineering and Technology. 2019. Vol. 10. No. 2. P. 1546–1553.Zhura S., Ershova I., Savelev I. et al. Development of the Northern Sea route as the main transport logistics network: Legal perspective. International Journal of Civil Engineering and Technology. 2019;10(2):1546-1553.Theocharis D., Rodrigues V. S., Pettit S., Haider J. Feasibility of the Northern Sea Route: The role of distance, fuel prices, ice breaking fees and ship size for the product tanker market // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 2019. Vol. 129. P. 111–135. DOI: 10.1016/j.tre.2019.07.003Theocharis D., Rodrigues V.S., Pettit S., Haider J. Feasibility of the Northern Sea Route: The role of distance, fuel prices, ice breaking fees and ship size for the product tanker market. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 2019;129:111- 135. DOI: 10.1016/j.tre.2019.07.003Vylegzhanin A. N., Bunik I., Torkunova E. A., Kienko E. Navigation in the Northern Sea Route: interaction of Russian and international applicable law // The Polar Journal. 2020. Vol. 10. No. 2. P. 285–302. DOI: 10.1080/2154896X.2020.1844404Vylegzhanin A.N., Bunik I., Torkunova E.A., Kienko E. Navigation in the Northern Sea Route: Interaction of Russian and international applicable law. The Polar Journal. 2020;10(2):285-302. DOI: 10.1080/2154896X.2020.1844404Марченко С. С., Алехин М. Ю. Экономическая оценка повышения класса Регистра модернизируемых судов // Морские интеллектуальные технологии. 2019. № 2–1 (44). С. 80–85.Marchenko S.S., Alekhin M.Yu. Economic assessment of increasing the Registry class of modernized vessels. Morskie intellektual’nye tekhnologii = Marine Intellectual Technologies. 2019;(2-1):80-85. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.