Самохвалов Иван Олегович, соискатель, начальник управления аналитики и отчетности
195251, Санкт-Петербург, Политехническая ул., д. 29
107078, Москва, Маши Порываевой ул., д. 34, блок 1, эт. 16
Ivan O. Samokhvalov, Ph.D. Applicant, Head of the Analytics and Reporting Department
29 Politekhnicheskaya Str., St. Petersburg 195251
34 Mashi Poryvaevoy Str., Blok 1, Floor 16, Moscow 107078
Глухов Владимир Викторович, доктор экономических наук, профессор, руководитель Административного аппарата ректора
195251, Санкт-Петербург, Политехническая ул., д. 29
Vladimir V. Glukhov, D.Sci., Ph.D. in Economics, Professor, Head of the Administrative Office of the Rector
29 Politekhnicheskaya Str., St. Petersburg 195251
Бабкин Иван Александрович, кандидат экономических наук, доцент, доцент высшей инженерно-экономической школы
195251, Санкт-Петербург, Политехническая ул., д. 29
Ivan A. Babkin, Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Higher School of Engineering and Economics
29 Politekhnicheskaya Str., St. Petersburg 195251
Цель. Анализ проблем идентификации рисков инфраструктурных проектов с государственным участием на примере проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.Задачи. Определить пути идентификации потенциальных рисков на ранней стадии проекта как основы для построения системы управления рисками, соответствующей общепринятым мировым и отечественным практикам.Методология. В настоящей работе с помощью общих методов научного познания в различных аспектах рассмотрены проблемы идентификации рисков инфраструктурных проектов с государственным участием.Результаты. В результате проведенного исследования предлагается рассмотреть государство как единого заказчика инфраструктурных проектов, вне зависимости от принадлежности их к различным независимым инициаторам, и организовать централизованный комитет для управления рисками в соответствии с лучшими мировыми практиками. Такой подход позволит обеспечить унифицированный подход к реализации инфраструктурных проектов и создаст естественную среду для оперативного обмена информацией и опытом для более эффективного управления последующими проектами.Выводы. Основное внимание акцентируется на одновременном разнообразии и повторяемости возникающих в ходе реализации проектов рисков, на основе чего делается вывод о необходимости централизованного учета большинства рисков при должной организации управленческих процессов.
Aim. The presented study aims to analyze the problems of identifying risks in infrastructure projects with state participation through the example of the Moscow – St. Petersburg high-speed railway construction project.Tasks. The authors find ways to identify potential risks at an early stage of the project, which should serve as a basis for building a risk management system that corresponds to common international and domestic practices.Methods. This study uses general scientific methods of cognition to examine the problems of identifying risks of infrastructure projects with state participation in various aspects. Results. As a result of the study, it is proposed to view the state as a single commissioner of infrastructure projects, regardless of whether they belong to various independent initiators, and to organize a centralized risk management committee in accordance with best international practices. This would provide a unified approach for the implementation of infrastructure projects and create a natural environment for the rapid exchange of information and experience, thus ensuring more effective management of subsequent projects.Conclusions. The authors focus on the simultaneous diversity and repeatability of risks arising during project implementation and conclude that it is necessary to establish centralized assessment of most risks with proper organization of management processes.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.