Григорьев Тарас Михайлович, соискатель кафедры управления судостроительным производством
190121, Санкт-Петербург, Лоцманская ул., д. 3
Taras M. Grigor'ev, Ph.D. Applicant of the Department of Shipbuilding Production Management
3 Lotsmanskaya Str., St. Petersburg 190121
Мамедова Лейла Эльдар гызы, кандидат экономических наук, доцент, заведующий кафедрой управления судостроительным производством
190121, Санкт-Петербург, Лоцманская ул., д. 3
Leyla E. Mamedova, Ph.D. in Economics, Associate Professor, Head of the Department of Shipbuilding Production Management
3 Lotsmanskaya Str., St. Petersburg 190121
Цель. Развитие подводного транспортного флота как эффективного инструмента удержания господства в Арктике.
Задачи. Проанализировать эффективность морских перевозок в Арктике. Изучить и охарактеризовать существующие суда морского флота в арктической зоне, опыт создания подводных транспортных средств разными странами. Определить требования к подводным транспортным судам.Методология. Разработаны требования концептуального проектирования подводного транспортного судна как основы подводного арктического транспортного флота с учетом предыдущих подходов к проектированию подобных судов.Результаты. Выполнена предварительная оценка затрат на переоборудование подводных лодок старых проектов под создание подводного транспортного судна. Описан ряд задач для их реализации в дальнейшем. Показано влияние проекта на отрасль судостроения.Выводы. Техническая возможность строить подводные транспортные суда существует, и это экономически выгодно, целесообразно. Реализация данного проекта возможна только в двух странах — России и США.
Aim. The presented study is aimed at the development of the underwater transport fleet as an effective tool for maintaining dominance in the Arctic.
Tasks. The authors analyze the efficiency of sea transportation in the Arctic; examine and characterize existing vessels in the Arctic zone and the experience of different countries in creating underwater vehicles; determine requirements for underwater transport vessels.
Methods. This study develops requirements for the conceptual design of underwater transport vessels that could serve as the basis of an underwater Arctic transport fleet with allowance for existing approaches to designing such vessels.
Results. The costs of re-equipping submarines of old design for the creation of underwater transport vessels are preliminarily assessed. A number of objectives for future implementation are described. The influence of the project on the shipbuilding industry is shown.
Conclusions. Building underwater transport vessels is technically possible, economically profitable, and expedient. This project can be implemented only in two countries — Russia and the United States.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.