Волкова Альбина Алексеевна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры гуманитарных и социально-экономических дисциплин
199034, Санкт-Петербург, наб. Макарова, д. 8
Al'bina A. Volkova - Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Humanities and Socio-Economic Disciplines8, Makarova Emb., St. Petersburg, 199034
Никитин Юрий Александрович - доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой гуманитарных и социально-экономических дисциплин
199034, Санкт-Петербург, наб. Макарова, д. 8
Yuriy A. Nikitin - D.Sci., Ph.D. in Economics, Professor, Head of the Department of Humanities and Socio-Economic Disciplines8, Makarova Emb., St. Petersburg, 199034
Плотников Владимир Александрович - доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры общей экономической теории и истории экономической мысли, профессор кафедры менеджмента и государственного и муниципального управления 191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21, 190103, Санкт-Петербург, Лермонтовский пр., д. 44а,
Vladimir A. Plotnikov - D.Sci., Ph.D. in Economics, Professor, Professor of the Department of General Economic Theory and the History of Economic Thought, Professor of the Department of Management, State and Municipal Administration21, Sadovaya Str., St. Petersburg, 191023
44/A, Lermontovskiy Ave., St. Petersburg, 190103
Поздеева Екатерина Андреевна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры экономики труда
191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21
Ekaterina A. Pozdeeva - Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Labor Economics
21, Sadovaya Str., St. Petersburg, 191023
Цель. Выявить особенности формирования цифрового потенциала транспортно-логистических систем с учетом распространения отраслевых интегрированных цифровых платформ.
Задачи. Описать основные предпосылки преобразований в транспортно-логистической отрасли в условиях цифровизации; проанализировать современные цифровые технологии и механизм их влияния на развитие предприятий транспортно-логистической отрасли, формирование их цифрового потенциала; дать краткую характеристику интегрированных цифровых платформ и оценить их роль в развитии транспортно-логистических систем.
Методология. Авторами использованы общенаучные методы описания, монографический, анализа и синтеза, индукции и дедукции, а также прикладные методы структурного, системного и сравнительного экономического анализа.
Результаты. Вследствие цифровой трансформации экономических систем возник новый феномен — цифровой потенциал, от уровня и степени реализации которого во многом зависит траектория будущего социально-экономического развития, а также его успешность. Наличие отраслевой специфики приводит к необходимости его раздельного исследования применительно к различным отраслям. В статье находит отражение исследование в аспекте транспортно-логистической отрасли.
На современном этапе экономического и технологического развития традиционные логистические модели утрачивают эффективность, поэтому они должны быть преобразованы. Одним из ключевых критериев эффективности транспортно-логистических систем становятся уровень цифровизации бизнес-процессов и уровень развития цифрового потенциала.
Анализ направленности цифровых преобразований в транспортно-логистической отрасли показал, что они определяются двумя основными факторами. Среди них — изменение запросов клиентов, новый потребительский опыт, связанный с использованием преимуществ цифровизации; адаптация компаний к цифровым изменениям и развитие цифрового потенциала. Наиболее перспективными цифровыми технологиями в транспортно-логистической сфере, по мнению авторов, являются интернет вещей, искусственный интеллект, блокчейн. В ходе исследования проведен сравнительный анализ преимуществ и рисков внедрения этих технологий в транспортно-логистической отрасли. Совместное использование этих и иных технологий рекомендовано осуществлять через запуск интегрированных цифровых платформ. Авторами выделены и проанализированы отличительные признаки инструментальных и инфраструктурных цифровых платформ, рекомендованы области их применения. Эти платформы служат информационным ядром транспортно-логистических систем сетевого типа, их использование приводит к возникновению систем электронной логистики (e-logistics). Оказание транспортно-логистических услуг на базе интегрированных цифровых платформ повышает надежность и стабильность цепочек поставок, сокращает сроки доставки грузов, позволяет прогнозировать развитие ситуации и осуществлять решение потенциальных проблем в работе транспортно-логистических систем.
Выводы. Развитие цифрового потенциала транспортно-логистических систем — один из факторов, определяющих устойчивое и поступательное развитие экономики в целом. Реализация данного потенциала осуществляется через внедрение интегрированных цифровых платформ, которые становятся основой формирования экосистем цепочек создания стоимости (ценности). С учетом высокой значимости этих процессов целесообразна его поддержка в рамках реализуемой государственной экономической политики.
Aim. The presented study aims to identify peculiarities in the formation of the digital potential of transport and logistics systems with allowance for the spread of industrial integrated digital platforms.
Tasks. The authors describe the basic prerequisites for transformation in the transport and logistics industry in the context of digitalization; analyze modern digital technologies and the mechanism of their influence on the development of enterprises in the transport and logistics industry and formation of their digital potential; provide a brief overview of integrated digital platforms and assess their role in the development of transport and logistics systems.
Methods. The study uses general scientific methods of description, the monographic method, analysis and synthesis, induction and deduction, as well as applied methods of structural, systemic, and comparative economic analysis.
Results. The digital transformation of economic systems gave birth to a new phenomenon — digital potential, the level and degree of implementation of which largely determine the trajectory of future socio-economic development and its success. Industry-specific peculiarities make it necessary to examine digital potential separately in relation to different industries. This study concerns the transport and logistics industry. At the current stage of economic and technological development, traditional logistics models are becoming less efficient — therefore, they need to be transformed. One of the key criteria for assessing the efficiency of transport and logistics systems is the level of digitalization of business processes and the level of development of digital potential. Analysis of the direction of digital transformations in the transport and logistics industry shows that they are determined by two main factors: changing customer needs and new consumer experiences associated with taking advantage of digitalization; adaptation of companies to digital changes and development of digital potential. The authors believe that the Internet of things, artificial intelligence, and blockchain are the most promising digital technologies in the transport and logistics sector. The study comparatively analyzes the advantages and risks associated with the implementation of these technologies in the transport and logistics industry. It is recommendable to implement shared use of these and other technologies through the launch of integrated digital platforms. The authors identify and analyze the distinctive features of instrumental and infrastructural digital platforms and recommend areas for their application. These platforms serve as the information core of networked transport and logistics systems, and their use leads to the emergence of electronic logistics systems (elogistics). Provision of transport and logistics services via integrated digital platforms increases the reliability and stability of supply chains, reduces delivery time, and makes it possible to predict how the situation will unfold, thus solving potential problems in the operation of transport and logistics systems.
Conclusions. The developing digital potential of transport and logistics systems is one of the factors enabling sustainable and progressive development of the economy as a whole. This potential is realized through the introduction of integrated digital platforms, which serve as a basis for the formation of value chain ecosystems. Considering the high importance of these processes, it is advisable to provide support within the framework of the pursued state economic policy.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.